城市的發(fā)展已經(jīng)帶動(dòng)一系列配套設(shè)施的進(jìn)步，如今很多大城市已經(jīng)把公交候車(chē)亭建設(shè)的非常人性化，但是還有很多城市依然沿用著老式的公交候車(chē)亭，一些主干道上設(shè)置的候車(chē)亭比較短，無(wú)法滿足日常的使用。但是還存在一些問(wèn)題，江蘇榮大為您解析如下：

　　許多公交站臺(tái)較小，有相當(dāng)一部分乘客并不是站在亭內(nèi)候車(chē)，而是都站到路邊，這樣不僅危險(xiǎn)而且還阻礙來(lái)往公交車(chē)的通行。目前大多數(shù)的公交候車(chē)亭都沒(méi)有座位，很多老人和小孩都是站在候車(chē)亭內(nèi)或者路邊，有的實(shí)在是不想站的小朋友都是由父母或者爺爺奶奶抱著，還有一部分直接坐在自己的包上面，老年人只要是候車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發(fā)，可以考慮在候車(chē)亭增設(shè)幾張老人“專座”。一些傳統(tǒng)的公交站臺(tái)都是“直來(lái)直去”的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單說(shuō)并不是港灣式的，這就引起了道路阻塞�，F(xiàn)在的公交候車(chē)亭沒(méi)有方便殘疾人的設(shè)施，大部分的公交車(chē)站有臺(tái)階，坐輪椅的殘疾人很難進(jìn)入候車(chē)亭內(nèi)，對(duì)于失明人士來(lái)說(shuō)，到了公交車(chē)站最大的麻煩就是不知道進(jìn)站的是哪一路車(chē)，等向別人打聽(tīng)后，車(chē)已開(kāi)走了。因此新型的公交候車(chē)亭可以考慮設(shè)置電子報(bào)站牌，利用科技手段，把到站的車(chē)輛用自動(dòng)語(yǔ)音播放出來(lái)，解決失明人士的“難題”。還有一個(gè)很大的因素，一個(gè)現(xiàn)代化的大都市，人們對(duì)信息的需求很多，現(xiàn)在的候車(chē)亭除了廣告外一無(wú)所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書(shū)報(bào)亭、公用電話、電子信息顯示屏等。

　　這樣的改良可以很大程度的改善乘客候車(chē)條件，大大提升上車(chē)率，也可以減少城市汽車(chē)尾氣排放量。